A Prefeitura do Rio apresentou nesta quarta-feira os primeiros ônibus do Sistema RIO (Rede Integrada de Ônibus), nova rede de transporte coletivo que começa a operar ainda neste mês. A principal novidade é uma tecnologia inédita na cidade: veículos de piso baixo que conseguem se “ajoelhar”, reduzindo a altura entre o ônibus e a calçada e facilitando o embarque, especialmente para idosos, pessoas com deficiência e passageiros com mobilidade reduzida.
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A primeira etapa da implantação começa em 24 de agosto, com 115 novos ônibus circulando na região de Santa Cruz. Seis dias depois, em 30 de agosto, será a vez de Campo Grande, com outros 54 veículos. Ao todo, serão 169 ônibus novos incorporados à operação neste mês.
Os novos veículos atenderão bairros e localidades da Zona Oeste como Sepetiba, Paciência, Cosmos, Inhoaíba e Campo Grande, além de áreas como Jesuítas, São Fernando, Urucânia, Santa Margarida, Vila Nova, Mendanha, Sagrado Coração, Salim, Vitor Dumas, Nova Sepetiba, Jardim Letícia, Oiticica, Tinguí e Manguariba.
Prefeitura do Rio anuncia novos ônibus de piso baixo
Fotos: Marco Antonio Lima/ Prefeitura do Rio
A apresentação foi feita pelo prefeito Eduardo Cavaliere, que destacou que a renovação da frota é resultado de uma decisão tomada ainda durante a eleição de 2024, quando ele e o prefeito Eduardo Paes assumiram o compromisso de transformar o serviço de ônibus da cidade.
— Isso aqui não é fruto do acaso. É fruto de muito planejamento, de muita gestão e de uma decisão política tomada ao longo do processo — afirmou ao completar:
— O ônibus literalmente se ajoelha para a população. Isso melhora muito a acessibilidade — afirmou.
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Os contratos de concessão das regiões de Santa Cruz e Campo Grande foram assinados em março. Nessas áreas, a frota passará dos atuais 104 para 376 ônibus. Até dezembro, outros 147 veículos deverão ser incorporados, de acordo com o cronograma da prefeitura.
A nova frota terá ar-condicionado, controle da temperatura interna, tomadas USB, sistema de som, microfone para comunicação com os passageiros, painéis eletrônicos com informações da viagem, aviso sonoro automático das próximas paradas e botão de emergência para situações de pânico ou assédio.
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Piso baixo e sistema de ajoelhamento
Nos ônibus básicos, o piso baixo é uma das principais mudanças. Os veículos contam com três portas, rampa manual para acessibilidade e sistema de ajoelhamento, que reduz ainda mais a altura do ônibus em relação à calçada. Na prática, o veículo pode baixar a suspensão para facilitar o acesso do passageiro. A tecnologia é especialmente voltada para pessoas que têm dificuldade de subir degraus, como idosos e usuários de cadeira de rodas.
Prefeitura do Rio anuncia novos ônibus de piso baixo
Fotos: Marco Antonio Lima/ Prefeitura do Rio
— Sempre existiu um sonho de pensar que era impossível fazer ônibus de piso baixo no Rio de Janeiro. O que são os ônibus de piso baixo? São ônibus com mais acessibilidade — disse Cavaliere.
Os veículos têm ainda motor traseiro, que reduz ruídos e vibrações dentro do salão, além de câmeras internas e externas.
Outra novidade é a tecnologia Euro 6, que, segundo a prefeitura, pode reduzir em até 90% as emissões de poluentes em comparação com a frota anterior.
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Sistemas de segurança
A nova frota também incorpora equipamentos de assistência à condução. Os ônibus terão o sistema ADAS, que utiliza câmeras e radares para auxiliar o motorista na prevenção de colisões, monitorar a faixa de circulação e manter distância segura do veículo da frente.
Há ainda o sistema de frenagem autônoma de emergência, que pode acionar os freios quando identifica risco de colisão e o motorista não reage a tempo; o aviso de saída de faixa; e o controle de cruzeiro adaptativo, que ajusta a velocidade para manter distância do veículo à frente. Um sistema antifadiga também monitora sinais de cansaço ou perda de atenção do motorista e emite alertas.
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GPS e fiscalização em tempo real
Os ônibus estarão conectados ao novo Centro de Controle Operacional (CCO), que está sendo implantado no Centro de Operações e Resiliência (COR). A estrutura permitirá acompanhar a frota em tempo real por meio de GPS, telemetria e sistema AVL, além de receber dados de bilhetagem e contagem de passageiros.
A prefeitura afirma que o centro poderá acompanhar indicadores de desempenho, comportamento dos motoristas e ocorrências registradas pelas câmeras embarcadas. Também serão integrados ao sistema os canais de atendimento do 1746 e informações encaminhadas pelas equipes de fiscalização e pela população.
As ocorrências poderão influenciar os indicadores de desempenho das empresas e, quando houver previsão contratual, resultar em penalidades ou redução da remuneração das concessionárias.
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Dez linhas começam a operar em Santa Cruz
A partir de 24 de agosto, dez linhas passarão a operar sob o novo modelo de concessão em Santa Cruz:
– 804 — Terminal Curral Falso – Campo Grande
– 809 — Sagrado Coração – Conjunto Liberdade
– 825 — Jesuítas – Campo Grande
– 840 — São Fernando – Campo Grande
– 842 — Santa Cruz – Campo Grande
– 849 — Base Aérea de Santa Cruz – Campo Grande
– 868 — Trevo de Santa Cruz – Campo Grande
– 870 — Sepetiba – Santa Cruz
– 892 — Santa Cruz – Vitor Dumas
– 898 — Sepetiba – Campo Grande
Em Campo Grande, a partir de 30 de agosto, serão sete linhas:
– 808 — Sagrado Coração – Campo Grande
– 821 — Campo Grande – Corcundinha
– 822 — Campo Grande – Corcundinha
– 833 — Conjunto Manguariba – Campo Grande
– 841 — Campo Grande – Inhoaíba
– 869 — Santa Margarida – Campo Grande
– 893 — Jardim Palmares – Campo Grande
Segunda fase prevê mais 1.400 ônibus
A implantação de agosto é apenas a primeira etapa da nova concessão. Cavaliere afirmou que, em 28 de agosto, está prevista a segunda fase da licitação do Sistema RIO, com mais oito lotes e previsão de 1.400 ônibus novos para diferentes regiões.
A expansão deverá alcançar áreas da Zona Norte, Jacarepaguá e Ilha do Governador, entre outras regiões.
— A gente está compreendendo exatamente aquilo que a gente se comprometeu a fazer para as linhas de ônibus: a mesma transformação que foi feita no BRT — afirmou o prefeito em exercício.
Segundo ele, a lógica da renovação é priorizar inicialmente as regiões onde a prestação do serviço era considerada pior. Cavaliere também defendeu o acordo judicial que permitiu antecipar o fim das concessões anteriores e realizar novas licitações.
— A gente permitiu que novas concessões fossem feitas justamente nas áreas onde o serviço era pior — disse.
A renovação da frota municipal começou antes mesmo da entrada em operação das novas concessões. Desde dezembro de 2025, mais de 350 ônibus zero quilômetro já foram incorporados ao sistema, segundo a prefeitura.
Os primeiros 100 entraram em circulação em dezembro, atendendo 20 bairros da Zona Oeste. Em abril, outros 112 veículos passaram a operar em áreas como Barra da Tijuca, Ilha do Governador, Jacarepaguá, Paciência, Bangu e Realengo. Em 24 de maio, mais 100 ônibus reforçaram linhas da Zona Oeste. Em 7 de junho, outros 40 veículos chegaram a Vila Isabel e bairros do entorno.
Com a nova etapa, a prefeitura afirma que a cidade terá mais de 500 ônibus novos circulando neste ano, enquanto a renovação continuará avançando conforme as novas concessões.
— Esses ônibus são novos para a população. São ônibus com tecnologia, GPS, ar-condicionado, telemetria e previsibilidade para o cidadão — afirmou Cavaliere.
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Rio começa a receber ônibus de piso baixo que 'se ajoelham' para facilitar embarque; 169 veículos começam a operar na em agosto
