Subdimensionada no projeto original, a estação Santa Cruz do BRT — última parada do corredor Transoeste — mudará de endereço dentro do bairro da Zona Oeste. O motivo é que a prefeitura do Rio está construindo um novo terminal, com investimento de R$ 74,2 milhões, que, além dos articulados (serão comportados até 14), também passará a ter espaço para receber 10 ônibus convencionais e oito vans. A previsão é que as obras sejam concluídas em até dois anos, executadas pela Secretaria Municipal de Infraestrutura (SMI).
Nesta quinta-feira, o vice-prefeito Eduardo Cavaliere, prefeito em exercício durante viagem de Eduardo Paes aos Estados Unidos, visitou as obras no terreno que abrigará o Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz, como passará a ser chamada a parada. Segundo o município, o local tem mais de 13,2 mil metros quadrados. O novo terminal será construído em três pavimentos, planejados para aproveitar a iluminação e a ventilação naturais, como medida sustentável e forma de economizar energia.
— O terminal vai integrar BRT, linhas regulares e vans, conectando a região a toda a cidade. Essa expansão se soma à transformação que o BRT viveu nos últimos quatro anos com o prefeito Eduardo Paes. Saímos, em 2021, de 120 mil para 580 mil passageiros por dia, graças à compra de 700 novos ônibus, à requalificação da Transoeste, à conclusão da Transbrasil e à construção de terminais que estruturam todo o sistema — disse Cavaliere.
No andar superior, por exemplo, haverá uma área de estar, com bancos e jardins. Já no pavimento inferior, serão abrigadas lojas comerciais. Rampas de acessibilidade estão previstas para todos os acessos, assim como um bicicletário com vagas para 300 bicicletas. Haverá ainda um estacionamento com 105 vagas para carros, além de 50 para motos.
Estão previstas ainda obras para implantar as pistas exclusivas para BRTs no caminho até o novo terminal, assim como intervenções nas ruas Felipe Cardoso, Barão de Laguna e Dom Pedro I, para melhorar o tráfego e a mobilidade na região. O Terminal Bairro Imperial Santa Cruz — onde, no passado, funcionava um supermercado — fica na Rua Martinho de Campos, a cerca de 500 metros da atual estação, instalada na Rua Felipe Cardoso.
Quando o terminal for entregue, a estação Santa Cruz será desativada. Mas ainda não está definido o que acontecerá com o terreno em que foi erguida.
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Este será o quinto terminal do BRT na Zona Oeste construído pela prefeitura nesta gestão. Os anteriores, já inaugurados, foram os do Mato Alto, Magarça, Pingo D’Água e Curral Falso. Todos, incluindo o de Santa Cruz, foram subdimensionados no projeto de 2010. No caso do Mato Alto, Magarça e Santa Cruz, terminais — com maior capacidade — substituem estações.
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O cálculo do município é que, em 2021, quando Paes assumiu seu terceiro mandato, o modal realizava 150 mil viagens por dia, em período marcado por queixas sobre a qualidade do serviço, especialmente sobre as condições dos ônibus, muitos caindo aos pedaços. Atualmente, após intervenção seguida da criação da Mobi-Rio, empresa pública que assumiu a operação, com a compra de centenas de ônibus articulados, a média diária de passageiros é de 561 mil passageiros. Em 30 de abril, o sistema BRT do Rio atingiu seu recorde de passageiros transportados: 580 mil.
