Um carro que parece ter viajado no tempo – e, de certo modo, realmente viajou – está prestes a ir a leilão com pompa histórica.Trata-se de um Alfa Romeo 8C 2300 Torpédo de 1933, considerado um dos carros esportivos mais emblemáticos do período entre guerras, construído antes mesmo da Segunda Guerra Mundial. Com lances estimados em mais de £ 3,75 milhões (cerca de R$ 24 milhões), o modelo deve entrar para a seleta lista dos carros mais caros do mundo.
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O veículo será destaque no leilão Gooding & Company, realizado em parceria com a Christie’s, durante o tradicional Pebble Beach Concours d’Elegance, na Califórnia, entre os dias 15 e 16 de agosto.
Para os apaixonados por clássicos, o 8C 2300 dispensa apresentações. Criado pelo engenheiro Vittorio Jano, o modelo coleciona vitórias nas pistas, incluindo quatro triunfos consecutivos nas 24 Horas de Le Mans (de 1931 a 1934) e uma sequência de conquistas nas 1000 Miglia, a histórica corrida italiana.
Essa fama fez com que a Alfa Romeo lançasse uma versão de rua do veículo, e uma das mais raras entre elas é justamente essa que vai a leilão.
Segundo o portal especializado Club Alfa IT, o exemplar de 1933 que será leiloado foi encomendado sob medida em Paris por Louis Jeantet, seu primeiro proprietário. A carroceria foi assinada por Joseph Figoni, o renomado construtor parisiense conhecido por sua sofisticação e atenção aos detalhes, que depois se uniria a Ovidio Falaschi para fundar a icônica Figoni et Falaschi.
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Essa peça em particular apresenta a cobiçada capota Monza, linhas aerodinâmicas à frente de seu tempo, e ostenta um raro emblema da Alfa Romeo Paris. Tudo isso em um formato Torpedo de dois lugares, com para-lamas alongados, bagageiro separado e dois estepe fixados na traseira.
De acordo com autores como Peter M. Larsen e Ben Erickson, especialistas em design automobilístico francês, a carroceria criada por Figoni atinge um equilíbrio entre simplicidade e elegância. “Seria uma carroceria comum se feita por qualquer outro, mas Figoni a transformou em algo visualmente discreto e ainda assim emocionante.”
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Sob o capô, o 8C 2300 não deixa a desejar: motor oito cilindros em linha, 2.3L, todo em alumínio, com duplo comando de válvulas e supercharger, gerando cerca de 140 cavalos de potência a 4.800 RPM. Potência suficiente para os padrões da época, e um som de motor bem alto.
Não por acaso, segundo a imprensa internacional, o modelo é frequentemente chamado de “o carro esportivo italiano mais importante do período pré-guerra”.
