Depois de uma longa espera, 7 quilômetros de cabos de aço, correspondentes a 78 toneladas de peso, chegaram ao Complexo do Alemão para reabilitação do teleférico da comunidade, desativado há dez anos. O material, faz parte do pacote de equipamentos eletromecânicos comprados da empresa francesa POMA, detentora exclusiva da tecnologia já implantada no equipamento público. A aquisição foi feita pelo governo do estado, por meio de carta de rédito internacional.
A operação de transporte dos cabos, que estavam armazenados no Comando de Operações Especiais da PM, em Ramos, até a estação da Palmeira/ Fazendinha, foi feita em duas etapas. O caminhão transportando a primeira bobina saiu do COE na noite de quarta-feiraem direção ao Canteiro de Obras da MPE Engenharia e Serviços, empresa contratada para fazer a instalação dos equipamentos, para evitar impactos no trânsito na Avenida Brasil. Nesta sexta-feira aconteceu a segunda etapa da operação.
Além do caminhão de carga, que transportou a bobina de cabos, a operação de transporte mobilizou uma retroescavadeira de grande porte e um caminhão-guindaste com capacidade para 130 toneladas. Segundo o governo, os novos cabos do teleférico terão o dobro do tempo de vida útil, podendo operar por 10 anos sem necessidade de trocas no período, em uma extensão total de 7,2 quilômetros no trajeto de ida e volta. O investimento na aquisição dos cabos der aço e componentes para reabilitação do teleférico soma R$ 105 milhões.
Pelo cronograma, o serviço de instalação dos cabos tem duração de dois meses e vai envolver cerca de 150 trabalhadores, além do uso de maquinário também importado, como um guincho mecânico, que terá função de tracionar o cabo durante a operação. Na prática, o tracionamento dos novos cabos acontece por meio de um sistema motorizado com alimentação elétrica, que utiliza equipamentos específicos para a movimentação e o tensionamento dos cabos ao longo do trajeto.
Depois do término dos trabalhos de instalação dos equipamentos, o sistema passa por uma série de ajustes técnicos para início dos testes sem carga, o que deve acontecer a partir de novembro. A última etapa é o teste com carga e calibragem final do sistema, previsto para ser concluído em junho de 2027. As equipes da empresa contratada estão finalizando a recuperação e modernização das 152 gondolas.
As novas cabines passaram por um processo de tropicalização para melhor adaptação às condições climáticas locais. Na versão anterior, as chapas inferiores das cabines não possuíam entrada de ar, mas na versão atualizada foi incorporado um sistema de aberturas inferiores que permite maior circulação de ar no interior, proporcionando um ambiente mais confortável para os passageiros.
A reforma das seis estações já foi concluída. No momento elas recebem novos equipamentos, como escadas rolantes, elevadores e catracas, além de sistema de som e videomonitoramento. A previsão e de que a reativação do sistema deve beneficiar cerca de 100 mil moradores. O sistema do teleférico tem um percurso total de 3,6 quilômetros. A expectativa é de que a retomada da operação também permitirá o retorno de serviços sociais que funcionavam nas estações antes da interrupção do transporte.
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Depois de dez anos parado, teleférico do Alemão recebe novos cabos de aço importados para reabilitação do sistema
