O helicóptero que transportava o cantor Rick, da dupla com Renner, e outros quatro passageiros caiu numa região do Parque Nacional de São Joaquim, em Santa Catarina, de mata fechada, repleta de cânions e vales profundos que dificultaram o acesso durante as buscas. Nesta terça-feira, a aeronave foi encontrada pelas autoridades cerca de 24 horas depois de ter perdido o sinal. Todos que estavam a bordo morreram.
O empresário Marcos Daniel Valadares, de 42 anos, conhecido na região como “Marcão”, foi acionado por um sócio do cantor devido ao conhecimento sobre a geografia da área para auxiliar nas buscas ainda na segunda-feira à noite, por volta das 20h50. Marcos atua como caçador de javalis no parque, prática autorizada como parte de ações de controle pela espécie ser considerada exótica e invasora pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama).
— Tínhamos dois pontos, a última comunicação da aeronave e o último sinal do celular. Nos dividimos para verificar os dois e traçamos uma linha entre eles. Uma dificuldade é que é uma região de mata fechada. Temos muitos cânions e locais de difícil acesso. E é uma área muito grande para ser totalmente mapeada, por isso demorou um pouco. Mas com o empenho dos bombeiros, da prefeitura e de outros grupos conseguimos encontrar o helicóptero — conta ele, que é dono da empresa de monitoramento Serra Guard e vive na cidade de Urubici, onde fica o parque, há cerca de nove anos.
A região onde o helicóptero caiu estava sob um alerta vermelho de “grande perigo” do Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet) para tempestades, com risco de chuvas superiores a 60 milímetros por hora ou acima de 100 milímetros em um dia, ventos com velocidade superior a 100 km/h e queda de granizo. Mas, segundo Marcos, no momento do desaparecimento, por volta das 13h da segunda-feira, ainda não chovia na área:
— Durante esse período em que eles estavam sobrevoando, a nossa visão aqui de baixo estava de um tempo bom, que piorou mais tarde. Mas lá em cima não sabemos como estava. De repente o temporal já estava se preparando, mas no período do desaparecimento ainda não estava chovendo.
Para Eduardo Pellizzaro, piloto comercial, especialista em Segurança Operacional pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e pesquisador aeronáutico, as condições meteorológicas com certeza tiveram um papel no acidente, embora apenas a investigação do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) conseguirá determinar o quanto influenciaram a queda:
— Havia o deslocamento de uma frente fria muito intensa naquela região, entre a serra catarinense e o litoral. Vimos que muitas aeronaves fizeram longos desvios para contornar essa formação, mas tudo indica que o helicóptero colidiu frontalmente com a frente fria. Agora cabe à investigação do Cenipa entender o quanto isso influenciou o acidente. Mas são sempre vários fatores numa cadeia de eventos que leva a um acidente.
O especialista explica ainda que a situação pode ter contribuído para a perda de sinal da aeronave e que alguns sistemas que poderiam ter sido acionados para alertar um cenário de emergência não foram, o que significa que o helicóptero provavelmente “se acidentou às cegas”:
— Existem alguns sistemas diferentes que atuam na geolocalização de uma aeronave. Quando ela voa normalmente, ela emite um sinal que se chama transponder, que dá a identificação de altura, velocidade, direção que está indo. Mas é preciso ter um radar em solo para receber essas informações. Porém, nessa situação, se a aeronave tiver descido por conta das condições do tempo, voando em meio aos vales, isso pode ter influenciado na não recepção do radar que fica na região do Morro da Igreja, relativamente próximo ao acidente.
Destroços de helícoptero desaparecido são encontrados na Serra catarinense
Região de difícil acesso
A chuva que caiu mais tarde também foi um entrave para o andamento das buscas. Ainda assim, Marcos detalha os esforços conjuntos para localizar a aeronave, que contou ainda com outros membros da União dos Caçadores da Serra e do movimento Legendários, que realiza algumas de suas atividades no parque.
Ainda na segunda à noite, após receber a localização do último sinal telefônico do empresário Bruno Avelar, que estava no helicóptero junto com Rick, o videomaker Paulo Soares, o piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo e o copiloto Leopoldo Barros Teixeira, Marcos seguiu com seu próprio carro até o local, a cerca de 40 minutos da sua casa.
— Conheço a região, então fui fazer a busca. Passamos quatro vezes na água, chegamos até o local próximo, mas um dos proprietários não deixou entrarmos para verificar o terreno. Entramos pelo do vizinho, que liberou a entrada. Mas tinha um valão que não conseguimos passar, com muita correnteza d’água — relata.
Ele voltou à cidade, onde encontrou o sócio de Rick, e começou a trocar informações com as equipes da prefeitura e dos bombeiros que também conduziam as buscas. Após uma pausa durante a madrugada, o caçador retomou a procura a bordo de um helicóptero da polícia militar.
— Fizemos várias buscas, mas o combustível estava pouco, tivemos que retornar. Foi quando o arcanjo (aeronave do Corpo de Bombeiros Militar de Santa Catarina) saiu e conseguiu encontrar o local. O helicóptero da polícia abasteceu e voltou para dar auxílio. E tinha um pessoal de busca a pé que conseguiu chegar com bastante dificuldade. Foi quando confirmaram que era a aeronave do Rick e o óbito dos passageiros. Foi uma união de esforços, mas infelizmente o desfecho não foi o que esperávamos. Ficamos envolvidos, não é fácil — diz Marcos.
Empresário Marcos Daniel Valadares a bordo de helicóptero durante as buscas da aeronave que transportava o cantor Rick.
Arquivo pessoal
‘É uma região de mata fechada, com muitos cânions e difícil acesso’, conta caçador de javalis que ajudou nas buscas por helicóptero do cantor Rick
