os lançamentos que deram o que falar e as máquinas que estão por vir em 2026

• Superesportivo brasileiro de R$ 1,35 milhão com velocidade máxima de 270 km/h: o ‘Fórmula 1’ que quer rodar nas ruas
• Recorde de 496 km/h por carro elétrico da BYD é eleito ‘momento do ano’ no automobilismo

Da ofensiva da BYD com o Dolphin Surf, que inaugura uma nova guerra pelo elétrico de entrada na Europa, ao recorde absurdo do Yangwang U9 Xtreme, O GLOBO lista os 10 lançamentos mais relevantes de 2025 — e outros modelos para ficar de olho em 2026.

1) BYD Dolphin Surf – o elétrico barato que virou arma estratégica

Lançado na Europa em 21 de maio de 2025, em um grande evento simultâneo em 15 países, o BYD Dolphin Surf marcou a estreia da versão global do hatch elétrico que nasceu como Seagull na China. Com preços promocionais a partir de € 19.990 (cerca de R$ 125 mil) até o fim de junho e promessa de produção local na Hungria a partir do fim de 2025, o compacto se posiciona como porta de entrada da marca no segmento A europeu, com até cerca de 220–500 km de alcance, dependendo do ciclo e da versão.

Mais do que um modelo, o Dolphin Surf virou símbolo da ofensiva chinesa sobre o campo que europeias e japonesas consideravam “impossível”: o elétrico realmente acessível.

2) Skoda Elroq – o novo padrão do SUV elétrico “pé no chão”

O Skoda Elroq, SUV elétrico médio da marca tcheca, começou a chegar às concessionárias europeias no verão de 2025, com testes e avaliações publicados a partir de agosto, consolidando o início das vendas. Construído sobre a plataforma MEB do grupo Volkswagen, oferece até cerca de 560 km de autonomia WLTP nas versões de maior bateria e opções de tração dianteira ou integral.

Em poucos meses, o Elroq foi eleito Carro do Ano 2025 pela Auto Express e ainda levou troféus de SUV elétrico do ano em publicações britânicas, se tornando o “EV equilibrado”: espaço de Kodiaq, preço e proposta mais racionais que os premium alemães.

3) Fiat Grande Panda – o retorno do ícone (agora elétrico e híbrido)

Em 28 de janeiro de 2025, a Fiat apresentou oficialmente o Grande Panda, primeiro modelo de uma nova família global, combinando motorização elétrica e híbrida num hatch/SUV compacto que revive o espírito do Panda original. A versão elétrica começou a ser entregue na Europa a partir de março de 2025, seguida pelas variantes híbridas em abril e maio.

Com preços de entrada abaixo de € 20 mil nas versões híbridas e EV partindo de cerca de € 24 mil (cerca de R$ 150 mil), o modelo ganhou o Red Dot Award 2025 de design de produto, virou o elétrico mais barato em alguns mercados e passou a ser tratado como futuro substituto do Argo no Brasil.

4) Dacia Bigster – o SUV “grandalhão” low cost

O Dacia Bigster, SUV médio de sete lugares da marca romena (do grupo Renault), começou a ser comercializado na Europa no fim de março e início de abril de 2025, com preços de cerca de € 24.990 (cerca de R$ 155 mil) na França. Construído sobre a plataforma CMF-B, o Bigster traz motorização híbrida leve e full-hybrid, foco em custo baixo e proposta de “SUV de família sem frescura”. Ele rapidamente entrou em listas de “melhores carros novos de 2025” de veículos especializados, justamente por entregar espaço e versatilidade num momento em que SUVs médios tradicionais encareceram.

5) BYD Sealion 7 – a ofensiva chinesa no SUV médio família

O BYD Sealion 7 (também chamado Sea Lion 7 em alguns mercados) teve seu ano em 2025: o SUV elétrico médio estreou em mercados como Singapura e México em 13 de janeiro de 2025, e foi lançado na Índia em 17 de fevereiro de 2025, consolidando a expansão global da marca no segmento de SUVs médios. Com versões de tração traseira e integral, potências que passam dos 300 cv e autonomia estimada na casa dos 500 km, o modelo se posiciona como rival direto de Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 e congêneres, reforçando o avanço da BYD para além dos compactos.

6) Suzuki e Vitara – o primeiro elétrico da marca popular

A Suzuki iniciou a produção comercial do e Vitara, seu primeiro carro elétrico de grande escala, na Índia em agosto de 2025, com foco em exportação para mais de 100 países, inclusive europeus. A marca havia anunciado que as vendas começariam no verão de 2025 na Europa, Índia e Japão, e concessionários britânicos passaram a listar o modelo a partir de outubro, com preços desde cerca de £ 26.249.

O SUV compacto usa plataforma própria (Heartect-e), baterias LFP fornecidas pela BYD e duas opções de bateria (49 e 61 kWh), mirando justamente mercados como Brasil, Índia e Sudeste Asiático, onde SUVs compactos são o coração do mercado.

7) Alpine A290 – o hot hatch elétrico que virou Carro do Ano

Primeiro modelo da nova geração 100% elétrica da Alpine, o A290 teve um 2025 de destaque. Em 10 de janeiro de 2025, o compacto esportivo foi eleito Carro do Ano 2025 por um júri europeu, ao lado do Renault 5 E-Tech. Pouco depois, entre 13 e 21 de março de 2025, a “Blue Week Alpine” em Granada marcou um dos primeiros grandes eventos de apresentação ao público e test-drive do carro em concessionárias.

Com cerca de 220 cv, visual inspirado em rally e papel de protagonista até em blockbuster de Hollywood, o A290 resgata o espírito dos hot hatches para a era elétrica, virando vitrine da nova “Dream Garage” da Alpine.

8) Renault 4 E-Tech Electric – o clássico reinterpretado

A Renault abriu pré-venda do Renault 4 E-Tech Electric na Europa em 15 de julho de 2025, reposicionando o nome icônico como um crossover elétrico de cerca de 4,17 m, voltado rumo ao segmento de compactos familiares. Com autonomia anunciada na faixa dos 400 km, plataforma AmpR Medium compartilhada com Scenic e Leaf e forte apelo de design, o modelo rapidamente ganhou o prêmio de “Design do Ano 2025” em premiações automotivas europeias, ajudando a Renault a disputar espaço no mesmo terreno dos novos Panda, Citroën C3 e Dolphin Surf.

9) Abarth 600e – o Abarth mais potente da história (e elétrico)

Embora tenha sido revelado em 2024, o Abarth 600e teve sua verdadeira chegada ao mercado em fevereiro e março de 2025, quando começaram as primeiras entregas e reviews na Europa, ao mesmo tempo em que a marca anunciava corte de preço na versão de lançamento Scorpionissima no Reino Unido, ainda antes das primeiras unidades serem entregues.

Com até 276–280 cv, tração dianteira e 0 a 100 km/h em cerca de 5,8 s, o SUV/crossover compacto se tornou o Abarth mais potente já produzido, usando o 600e da Fiat como base e adicionando acerto de chassi da Stellantis Motorsport e estética agressiva. É um sinal claro de que até as marcas mais “petrolhead” estão aprendendo a falar elétrico sem perder tempero.

10. Yangwang U9 Xtreme – o hiperesportivo que quebrou a barreira dos 496 km/h

Fechando a lista, mas no extremo oposto da escala de preço e volume, está o Yangwang U9 Xtreme, hiperesportivo elétrico da submarca premium da BYD. Em 14 de setembro de 2025, na pista de testes de Papenburg, na Alemanha, o modelo atingiu 496,22 km/h, tornando-se o carro de produção mais rápido do mundo, superando até recordes de Bugatti.

Com quatro motores elétricos de fluxo axial, potência combinada acima de 3.000 cv e arquitetura de 1.200 V, o U9 Xtreme é uma vitrine de tecnologia que dificilmente veremos em uso diário, mas que ajuda a redefinir o teto de performance possível para EVs. A versão de rua foi apresentada com mais detalhes no Salão de Guangzhou de 20 de novembro de 2025, com produção limitadíssima.

Lançamentos para ficar de olho em 2026

1) Alpine A390 – o SUV elétrico que mira o Porsche Macan

Revelado em maio de 2025, com pedidos começando em novembro, o Alpine A390 é um crossover elétrico de até 470 cv, bateria de 89 kWh e autonomia de até 555 km WLTP, com entregas previstas para o primeiro trimestre de 2026. Posicionado acima do A290, ele tenta levar o DNA esportivo da Alpine para o território de SUV premium, mirando rivais como Porsche Macan Electric e Cupra Tavascan.

2) Renault Twingo E-Tech – o elétrico urbano abaixo de € 20 mil

A Renault apresentou oficialmente o Twingo E-Tech em 6 de novembro de 2025, prometendo um city car elétrico inspirado no Twingo original e com preço abaixo de € 20 mil quando chegar às ruas em 2026. Com plataforma AmpR Small e produção na Eslovênia, ele é peça-chave na resposta europeia à ofensiva de compactos elétricos chineses.

3) Volkswagen ID. Polo (ex-ID.2) – o “Polo elétrico” de 2026

A Volkswagen confirmou que o projeto do ID.2 passa a se chamar ID. Polo, com produção em Martorell, na Espanha, e lançamento na Europa em 2025/26, com preços de cerca de € 25 mil e foco em se tornar um dos EVs mais acessíveis da marca.

O hatch compacto, sucessor elétrico espiritual do Polo, será um termômetro importante para saber se o “elétrico popular” vai mesmo decolar no Velho Continente.

Superesportivo brasileiro de R$ 1,35 milhão com velocidade máxima de 270 km/h

Com visual, sonoridade e presença que remetem a um Fórmula 1, o Super Veloce Unico estreia no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo com a missão de elevar o patamar dos esportivos nacionais. Criado do zero no Brasil, o monoposto foi concebido para a pista, mas avança no processo de homologação para uso urbano, algo raro em um carro tão próximo do universo das corridas. Produzido artesanalmente na zona sul de São Paulo, parte de R$ 1,35 milhão e já teve três unidades vendidas antes mesmo da liberação oficial. Com produção limitada a três exemplares por ano, aposta na exclusividade e na personalização profunda. Ao longo de dois anos, passou por estudos em túnel de vento para moldar a carroceria de fibra de carbono — que pesa apenas 40 kg — e cada vinco cumpre função aerodinâmica precisa. A estrutura utiliza chassi tubular de aço-carbono, com opção em cromo-molibdênio para maior rigidez e comportamento de pista.