O fluxo de veículos em São Paulo varia ao longo do dia de acordo com a intensidade da circulação em cada região. Para tornar a mobilidade urbana mais eficiente, a Prefeitura vem ampliando a implantação de semáforos inteligentes, capazes de ajustar automaticamente o tempo de abertura dos sinais conforme a demanda de cada cruzamento. A tecnologia já contribuiu para reduzir em 12,16% os índices de lentidão nas áreas atendidas, promovendo deslocamentos mais ágeis e melhor aproveitamento da malha viária.
Com investimento de R$ 725,5 milhões, os semáforos inteligentes já estão em operação em 1.677 cruzamentos da cidade. Nas regiões contempladas, a capacidade de circulação de veículos aumentou 5,72%, com destaque para áreas das subprefeituras da Sé, no Centro; Vila Mariana, Santo Amaro e Ipiranga, na Zona Sul; Pinheiros e Lapa, na Zona Oeste; e Mooca, na Zona Leste
A modernização da rede semafórica segue em expansão: atualmente, outros 217 estão em fase final de implantação e 689 já tiveram seus projetos aprovados. A meta da gestão é alcançar 2.583 cruzamentos inteligentes.
Como o sistema ajusta os tempos dos semáforos
Desenvolvido no início da década de 1970 pelo governo de Nova Gales do Sul, na Austrália, o sistema Sydney Coordinated Adaptive Traffic System (SCATS, em português Sistema de Tráfego Adaptativo Coordenado de Sidney) monitora o fluxo de veículos em tempo real e ajusta automaticamente a duração dos ciclos semafóricos conforme a demanda de cada cruzamento. Na prática, isso permite ajustar o tempo de abertura e fechamento conforme o volume de carros, e não por um tempo fixo pré-programado.
Atualmente, mais de 200 cidades em 30 países usam esse sistema. Em São Paulo, os benefícios já aparecem em todas as regiões monitoradas pela Companhia de Engenharia e Tráfego (CET). Os resultados mais expressivos foram registrados nas zonas Sudeste e Leste, onde a capacidade de circulação aumentou 12,05% e a lentidão caiu 26,04%.
Entre os corredores monitorados, a maior redução ocorreu na avenida Indianópolis, na Zona Sul, onde a lentidão caiu 66,2%. Na avenida Paes de Barros, na Zona Leste, a queda foi de 57,1%. Também houve redução na rua dos Trilhos (50%), Avenida dos Bandeirantes (29%) e Avenida Salim Farah Maluf (22,6%).
Além da operação automática, o sistema dos semáforos é monitorado em tempo real por equipes da CET, que podem intervir na programação em casos excepcionais, como acidentes, interdições ou falhas nos equipamentos, priorizando a fluidez e a segurança do trânsito. O monitoramento também permite identificar e, em alguns casos, corrigir falhas remotamente.
A modernização da rede semafórica integra um conjunto de ações voltadas à mobilidade urbana. Entre elas está o programa de recapeamento da cidade. Desde junho de 2022, foram concluídos 1.785 trechos, somando mais de 20 milhões de metros quadrados de novo pavimento em todas as regiões da cidade. Outros 13 trechos estão em execução. As vias recuperadas são escolhidas a partir de critérios como volume de tráfego, estado de conservação do pavimento, circulação de ônibus e histórico de manutenção.
São Paulo amplia rede de semáforos inteligentes e reduz índices de lentidão
