Caças da Segunda Guerra de acervo da TAM são restaurados para evento de aviação e futuro museu em SP

Após serem recuperadas, as três aeronaves serão apresentadas na Labace, maior evento de aviação executiva da América Latina, em agosto. Depois, farão parte do futuro museu aeroespacial que deve ser inaugurado em três anos próximo ao Campo de Marte, na Zona Norte da capital paulista.

Os três modelos são a aeronave britânica Supermarine Spitfire, a americana Vought F4U Corsair e o Messerschmitt Bf 109, principal caça alemão utilizado durante o conflito. Ao todo, cerca de 40 aviões estão armazenados no acervo da TAM e devem passar por restauração.

O Museu Asas de um Sonho foi inaugurado em um hangar da TAM em São Carlos e funcionou por cerca de dez anos. Com a fusão entre a TAM e a chilena Lan, que deu origem à Latam, o museu fechou em 2016.

Em abril do ano passado, o empresário Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation e filho do fundador da TAM Linhas Aéreas, Rolim Adolfo Amaro, assumiu o acervo e levou uma parte dele para o espaço cultural que mantém em Itu. Agora, junto à FAB, ele prepara o novo museu aeroespacial no Campo de Marte.

Com vigência inicial de cinco anos, o contrato prevê um regime de comodato — ou seja, baseado no empréstimo gratuito dos bens —, para preservar o patrimônio aeronáutico nacional.

Além das três aeronaves, outra que também será exibida na Labace é uma P-47, cedida pelo Musal (Museu Aeroespacial do Rio de Janeiro) ao futuro Museu Aeroespacial Paulista.

— Um novo museu ainda vai ser construído em parceria com o governo do Estado de São Paulo e com a Prefeitura de São Paulo. A gente acredita que em três anos esse museu deve estar funcionando, mas espero que, antes disso, a gente consiga fazer uma abertura gradual dos equipamentos culturais que vamos construir — diz Amaro.

A grande maioria das 40 aeronaves presentes no antigo museu da TAM não estão funcionando. A meta é restaurar ao menos algumas para que voltem a voar. Além dessas, o novo museu também deve receber outras 60 aeronaves do Musal.

Segundo Amaro, a maioria das aeronaves do antigo acervo da TAM foi doada ou adquirida por meio de parcerias firmadas nos anos 1990. Algumas peças vieram do exterior transportadas por navios. O Messerschmitt Bf 109, por exemplo, foi localizado dentro de um lago congelado, décadas após ser abatido durante a guerra.

Ele sonha em tornar o novo museu em um formato de exposição itinerante, em parceria com as prefeituras.

O brigadeiro Luiz Cláudio Macedo Santos, da FAB, também envolvido no projeto, explica que o museu deve ter infraestrutura para receber visitantes de avião e até shows aéreos de modelos históricos.