A mobilidade urbana, historicamente tratada como atribuição de estados e municípios, entrou no debate presidencial diante da crise do transporte coletivo e da dependência de carros e motos. Em 12 anos, os ônibus perderam quase 46% dos passageiros pagantes, segundo a Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). No Censo 2022, o automóvel já respondia por 32,3% dos deslocamentos para o trabalho. Os planos dos seis candidatos mais bem colocados nas pesquisas combinam expansão ferroviária, eletrificação de frotas, obras de infraestrutura e mudanças no financiamento do transporte, mas divergem sobre medidas como tarifa zero e habilitação de motoristas aos 16 anos. Matéria exclusiva para assinantes. Para ter acesso completo, acesse o link da matéria e faça o seu cadastro.
Da tarifa zero à CNH aos 16: presidenciáveis miram crise dos transportes e divergem sobre o futuro da mobilidade urbana
