entenda a dinâmica do crime e por que este indicador ganhou atenção especial

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O número de roubos a coletivos registrados na Barra aumentou 46,9% entre 2023 e o ano passado, depois de dois anos de queda, saltando de 98 para 144 casos. No Recreio, este tipo de crime disparou: teve alta de 114,6%, no mesmo período, com 41 casos reportados à polícia em 2023 e 88 em 2024. Entre 2020 e 2024, o bairro saltou do 35º para o 13º lugar no ranking deste tipo de crime na cidade. Uma das explicações possíveis é o aumento no número de residências, o que leva à maior movimentação de pessoas. O GLOBO-Barra foi às ruas da região conversar com passageiros de ônibus, para quem os números não são surpresa. Eles vivem no dia a dia a tensão de embarcar no transporte público.

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— Faço o mesmo trajeto há quatro anos e passei a andar escondendo a bolsa e o celular. Todo mundo tem o celular do ladrão; eu não saio sem o meu. Já vi acontecer assalto do meu lado nessa linha (692, Méier-Alvorada). Muitas pessoas preferem esperar mais no ponto e pegar o expresso, porque sabem que o ônibus não vai parar e ficarão mais seguras — conta uma jovem de 23 anos que preferiu não se identificar e diariamente se desloca de sua casa, na Zona Norte, para o BarraShopping, onde trabalha.

Os dados de segurança pública classificam uma ocorrência como roubo quando há violência ou grave ameaça à vítima. Se algo foi subtraído sem que ela percebesse, ou é puxado de suas mãos, por exemplo, caracteriza-se um furto. Segundo o delegado Neilson dos Santos Nogueira, da 16º DP (Barra da Tijuca), a maior dificuldade na investigação dos roubos em coletivos é a identificação do veículo onde o crime ocorreu, para que seja possível buscar pistas analisando imagens das câmeras de segurança.

— Mesmo sabendo a linha, muitas vezes a vítima não fornece o horário e o local precisos, por exemplo, porque fica nervosa e não se preocupa com estes dados. E são vários ônibus circulando. Fica difícil de a empresa identificar o veículo exato onde o crime ocorreu — destaca ele, que, apesar do volume de registros, diz que a percepção da polícia é de que a situação se mantém estável.

As informações dadas pelos passageiros são fundamentais para as investigações, ressalta Nogueira:

— Normalmente, procuramos contatar a vítima que fez o registro on-line, para obter o máximo de detalhes possível. O que nos interessa mais é saber onde os autores embarcaram e onde desembarcaram.

Na Barra, na maior parte dos casos, ainda segundo o delegado, os criminosos muitas vezes optam por assaltar apenas alguns passageiros a cada embarque e escolhem ônibus mais vazios, o que permite que dominem melhor suas vítimas e reduz a probabilidade de que outros passageiros percebam a ação e reajam. A polícia também já mapeou de onde vêm os ladrões.

— A maioria vem de Guaratiba e Santa Cruz — diz o delegado. — Alguns são de Campo Grande; alguns, da Cidade de Deus.

Programas tentam frear alta de casos

O detalhamento dos crimes é mais comum nos casos mais graves ou ostensivos, quando há muitas vítimas e o assalto chega ao conhecimento do motorista. Para ajudar a alimentar essa base de dados, a Federação das Empresas de Mobilidade do Estado do Rio de Janeiro (Semove) criou o Sistema de Acompanhamento de Frota em Emergência (Safe), site e aplicativo em que as empresas de ônibus registram as informações e compartilham imagens das câmeras de segurança. A ferramenta se tornou mais eficaz desde a sua digitalização, há dez anos, e acabou incorporada à ISP Geo, ferramenta de análise do Instituto de Segurança Pública (ISP), à qual as forças de segurança têm acesso.

— O Safe é complementar. Ele coopera com o enriquecimento do banco de dados que traz as manchas criminais (locais onde os crimes são mais frequentes) — explica o gerente de planejamento e controle do Semove, Guilherme Wilson.

Em março, a Secretaria estadual de Segurança se reuniu com representantes da RioÔnibus e das concessionárias SuperVia e Barcas Rio para ouvir as queixas relacionadas à violência. Uma das principais preocupações, no caso da RioÔnibus, é o bem-estar dos motoristas, que muitas vezes entram de licença médica ou abandonam a profissão devido ao trauma de um assalto ou à sensação frequente de estar em risco.

— Estamos aguardando uma segunda reunião. Essa onda de violência contra os ônibus faz com que as pessoas tenham medo de exercer a profissão. Não é fácil ver alguém embarcar e botar a arma na sua cara. Muitos profissionais ficam afastados uns dias, mas outros não conseguem voltar; alguns pedem demissão. Sabemos que centenas de rodoviários pediram afastamento, no ano passado, por conta de violência e vandalismo — relata Paulo Valente, diretor de comunicação da RioÔnibus, sindicato das empresas de ônibus da cidade.

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As precauções possíveis esbarram nas regras da concessão.

— Não podemos alterar itinerário. Continuamos botando ônibus na rua — exemplifica Valente. — Imagina se o motorista não parar por achar alguém suspeito? Lá vem reclamação, porque deixou passageiro a pé.

As empresas orientam os motoristas a não reagir e priorizar a integridade física dos ocupantes do ônibus, mas o medo segue com eles. É o que diz o motorista Leonardo Cardoso, que roda há três semanas em uma linha na Barra da Tijuca. Antes, ele atuava em outra que passa pela Avenida Brasil, onde, recentemente, o ônibus que conduzia foi assaltado. Ele parou para atender ao sinal de um casal de idosos e criminosos entraram atrás dos dois, empurrando-os e apontando suas armas.

— Hoje, já olho o passageiro e mais além, para ver se tem alguém que pode entrar de surpresa de novo. A empresa prestou assistência, mas, infelizmente, a gente já encara como normal. Um amigo policial é que me disse que eu não podia tratar isso dessa forma, e aí fui à DP para registrar o caso — conta ele.

Os passageiros também já andam em estado de alerta, como confirma a babá Fabiane da Silva, de 34 anos:

— Os pontos aqui ficam muito desertos, e de noite é ainda pior. Nos ônibus, eles entram por trás e assaltam. Eu venho só com o dinheiro da passagem na roupa. E não atendo o celular; já aviso isso ao meu marido, para ele não se preocupar.

Pelos dados da 16º DP, os assaltos em coletivos na Barra se concentram nos seus principais corredores de ônibus, as avenidas das Américas e Ayrton Senna. Nestas vias, onde há também estações de BRT, a Secretaria municipal de Ordem Pública (Seop) implantou o programa BRT Seguro. Os agentes são guardas municipais, em sua maioria, ou policiais militares contratados nas horas de folgas, que atuam nas estações e embarcados em alguns modais. Desde 2023, a pasta informa que 352 suspeitos foram conduzidos à delegacia por furto ou roubo somente nas estações da Américas.

Em nota, a Polícia Militar informou que a segurança do transporte tem sido uma das prioridades do 31º BPM (Recreio) e que a estratégia para combatê-los vem obtendo resultados positivos: “Diariamente, a análise da mancha criminal é revista e o patrulhamento voltado para coletivos é deslocado, conforme a necessidade”. O batalhão cita, por exemplo, que no primeiro semestre de 2025 foram registrados 34 casos de roubos em coletivos na Avenida das Américas, 19 a menos que em 2024.

Os locais, as linhas e os horários mais críticos

Dados da 16ª DP revelam que as avenidas das Américas e Ayrton Senna, dois dos principais corredores de ônibus da Barra da Tijuca, concentram a maior parte das ocorrências de roubos em coletivos registradas no bairro.

Segundo passageiros e rodoviários ouvidos pelo GLOBO-Barra, os criminosos costumam atacar algumas linhas mais do que outras. Foram citadas a 553 (Recreio-RioSul); a 315 (Central-Terminal do Terreirão/Recreio), especialmente na área próxima à Rua Pedra de Itaúna; a 692 e a 693 (Méier-Alvorada)

A plataforma Mapa do Crime, disponível no site do GLOBO, revela em que horários os assaltos a coletivos têm sido mais comuns na região: a volta para casa, no início da noite, é o momento mais visado pelos bandidos. Na Barra, a maior parte dos casos registrados ocorreu entre as 19h e as 21h, de segunda a quarta-feira. No Recreio, o pico foi das 18h às 20h, entre terça e sexta-feira.

Vivi para contar: Vanessa Simas, administradora, 45 anos

“No dia 7 de julho, quando foi decretado feriado no Rio, peguei um 553 no Recreio entre 8h30 e 9h30 da manhã. Estava vazio; tinha de 15 a 20 pessoas. Na Avenida das Américas, ana altura do Posto Ipiranga, vi três elementos do lado de fora que achei suspeitos. Estavam discutindo e pareciam drogados, e pensei que o motorista nem iria abrir. Mas o ônibus parou e só subiram eles. Eram jovens, pareciam ter entre 25 e 30 anos. Dois estavam de capuz, passaram a roleta e começaram a gritar anunciando o assalto. O terceiro ficou na frente com o motorista.

Eles foram recolhendo os celulares. O terceiro pulou a roleta, me cutucou na cabeça com a arma, me xingou e pediu a senha do meu celular, que eu já tinha dado e falei novamente. Depois pediu meu relógio, me mandou a abrir a bolsa e pegou a carteira, que estava logo em cima. Xingou uma menina que estava olhando para nós e mandou um rapaz abaixar a mão. Os três desceram logo depois da estação do BRT da Avenida Salvador Allende, num viaduto em frente ao Barra Sul.

Ficou uma discussão no ônibus se íamos para a delegacia ou não. Eu estava perto da casa do meu chefe e fui lá para bloquear banco, cartões e redes sociais. Foi a primeira vez que presenciei isso. Quando eles descem, vem o choro, a raiva, pensamos nas coisas que conquistamos e perdemos. Depois realmente fica o trauma, tenho medo de andar na rua, de qualquer pessoa. Outro dia, entrou um rapaz rápido no BRT e eu já fiquei assustada; guardei o que tinha. Mas é o lugar que a gente vive. O que mais fica é o sentimento de impotência. Meu telefone não era dos mais caros, porque eu já tinha sido assaltada com um telefone muito caro, há dez anos. Nas ruas, frequentemente fala-se de assalto. Moro no Recreio há sete anos. Logo que me mudei, descia nas Américas e ia andando sem preocupação. Até para dar uma caminhada, ir relaxando. Era um bairro muito tranquilo. Hoje tenho medo”.

Entenda o que é o Mapa do Crime

Quais são os bairros mais perigosos do Rio? Onde os roubos avançaram? Quais é o horário menos seguro para caminhar pela vizinhança? Para ajudar a responder essas perguntas e entender a dinâmica da violência na cidade, o GLOBO desenvolveu o Mapa do Crime, uma ferramenta interativa de monitoramento de roubos no Rio com dados inéditos de delitos por bairros. Disponível no site do jornal, o mapeamento disponibiliza informações sobre quatro crimes diferentes — roubos de celular, a transeunte, de veículo e em coletivo — em 147 bairros diferentes da capital.

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A ferramenta foi produzida a partir de microdados de mais de 250 mil registros de ocorrências obtidos via Lei de Acesso à Informação junto ao Instituto de Segurança Pública (ISP). O órgão, responsável por compilar as estatísticas da segurança no estado, divulga mensalmente indicadores divididos por áreas de batalhões e delegacias — que abrangem, na maioria dos casos, vários bairros. Buscando entender dinâmicas criminais hiperlocais, o GLOBO solicitou dados mais precisos de localização dos crimes e recebeu informações sobre os bairros onde cada ocorrência foi registrada, menor unidade territorial disponibilizada pelo ISP. É a primeira vez que indicadores criminais no Rio são divulgados com esse nível de detalhamento.