Seminário debate uma mobilidade mais eficiente

—Quando oferece transporte público de qualidade, as pessoas migram. Ao assumirmos, o BRT estava condenado, e a gente mostrou que tinha jeito. É o que propomos fazer com todas as linhas da cidade — disse a secretária, referindo-se à licitação para substituir os consórcios que atualmente operam os ônibus municipais, prevista para janeiro.

O seminário “O Rio do Futuro”, em sua terceira edição, é uma realização da Editora Globo e do Sistema Globo de Rádio, com apoio da Câmara Municipal. A mediação ficou por conta da jornalista Livia Torres, que anteontem e ontem recebeu gestores do município, parlamentares e especialistas para debater a mobilidade como caminho para o desenvolvimento da cidade, o papel do transporte público na revitalização do Rio, o transporte inteligente e como o acesso à autonomia pode fazer diferença na vida real dos passageiros.

Integração entre modais

Um dos assuntos mais discutidos nos dois dias foi a necessidade de integração, tanto entre os modais como a tarifária. O vereador Pedro Duarte (Novo), que participou do segundo dia, defendeu a criação de uma autoridade metropolitana para consolidar a integração com outras cidades. A necessidade da adoção de um mesmo bilhete e uma mesma tarifa para todos os meios de transporte também fez parte das discussões.

Na véspera, ao responder sobre em que ponto a cidade está em relação à integração entre os modais, a secretária de Transportes havia citado como bom exemplo o Terminal Intermodal Gentileza, que conecta as linhas de ônibus, do BRT Transbrasil e do VLT num mesmo espaço. Citou ainda a transformação em terminais de algumas estações do Transoeste, como Pingo D’água , Curral Falso e Mato Alto, que faz essa conexão com as bicicletas ao oferecer 600 vagas de bicicletário. Ela, no entanto, admitiu que ainda há espaço para avanços, inclusive em direção a integração com municípios da Baixada e da Região Metropolitana.

No primeiro dia do seminário participaram o chefe-executivo do Centro de Operações e Resiliência (COR-Rio), Thiago Curvello; a diretora executiva do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP Brasil), Clarisse Linke; o vice-presidente da Firjan, Mauro Ribeiro Viegas Filho; e o vereador e presidente da Câmara Carlo Caiado (PSD), que compuseram a primeira mesa, com o tema “O Rio não para: mobilidade como caminho para o desenvolvimento”. A segunda discussão do dia, sobre “Transporte que transforma: o papel dos trens, ônibus e VLT’s na revitalização do Rio”, contou com as participações do diretor-executivo da Rio Negócios, Marcelo Haddad; dos vereadores Flávio Valle (PSD) e Márcio Ribeiro (PSD); e da secretária Maína Celidonio.

— A questão da mobilidade é um debate fundamental para a gente poder realmente ajudar a sociedade e ter um transporte melhor— afirmou Caiado.

Durante sua participação, Clarisse Linke, do ITDP, falou sobre a fuga dos passageiros dos ônibus e o avanço das viagens por meio de motos por aplicativo, principalmente nos deslocamentos provenientes da Baixada:

— O Rio é esta centralidade de empregos, e a gente tem uma estrutura tão precária entre os municípios, que faz com que o transporte seja caro, imprevisível e inseguro. É uma experiência inóspita diária. Isso também acontece para quem vive nas zonas Norte e Oeste.

A vereadora Monica Benicio (PSOL), que participou do primeiro painel do segundo dia, sobre transporte inteligente, defendeu a tarifa zero, uma das bandeiras do seu mandato. Gabriel Tenenbaum, diretor de Implementação da C40 para a América Latina (rede de prefeitos engajados no enfrentamento da crise climática), cobrou o uso de meios de transportes não poluentes, como os elétricos, e citou iniciativas bem-sucedidas nesse sentido como as de Londres ( Inglaterra), Seul ( Coreia do Sul) e Guadalajara (México), entre outras. Cristiana Albuquerque, especialista em mobilidade urbana e consultora do Banco Mundial e do BID, também defendeu uma mobilidade sustentável e inteligente.

Já o secretário municipal de Desenvolvimento Urbano, Gustavo Guerrante destacou a importância do planejamento da cidade atrelado à questão da mobilidade. Citou como exemplo os investimentos do Porto Maravilha e do Reviver Centro:

— O objetivo principal é fazer com que a pessoa não se desloque. Se ela trabalhar, estudar e morar no mesmo lugar, esse é o melhor dos mundos. Se a gente planeja uma cidade que consegue ter tudo isso, é o mundo ideal.